2009年11月06日 (17:06)
競艇並の速さでメコン川下り
チェンマイからチェンコーンに向かいました。
チェンマイのバスターミナルから８：３０と１３：００のバスがあります。211バーツ=633円
８：３０のバスに乗りたかったけど満席のことなので１３：００に乗りました。
１時間半遅れの２０：３０にチェンコーンに到着。
＜メコン川＞
翌朝８時国境に向けて出発。イミグレを通過し、メコン川を渡ってラオスに入国しました。
向うは350キロ離れた世界遺産のルアンパバーン！
チェンマイからルアンパバーンまでバス(1000B=3000円)で行くこともできるけど、どうしてもボートでいきたかった。
なぜかというと、競艇並の速さで川を下るボートがあるという情報をミャンマーのＧＨでゲットしていたから。競艇はだいたい８０〜８５km/hだけど、ラオスのボートも80km/hほどの速度です。
過去に死者もでてたり、転覆したり、荷物が川に落ちたりする事故が発生してるみたいです。
そんなスリリングな体験は絶対したい！っという気持ちにミャンマーから駆られ続けてたのでスピードボートを選びました。
ただ、予想外が起き、値段がありえんほど高い。1700B=5100円。
バンコク→ヤンゴン間の片道航空券に匹敵する値段なのです。
事前の情報では3500円ほどだったので、それくらなら…っと思ってたけど
5100円はあまりに高い！高いと思ったら日本感覚に戻って再度考えて、いつもは納得するけど5000円以上はほんと理解に苦しんだ…。
下手したら５日分の生活費に匹敵してしまうのだ(笑)
スローボート(1200B→3600円)でルアンパバーンに行く手段もあるけど、１泊２日もかかるボートは無理！(ジャカルタ→ポンティアナ間の42時間船で懲りた。)
バス(1000B→3000円)での手段は夜行バスになってしまう。ただ基本的に夜行バスは乗りたくないので論外。
時間と、苦痛を見てもトータルしたらあまり変わらないので、スピードボートで６時間に行くやつに決めました。
ただ高い金払ってまで危険なスピードボートなんかに誰も乗りたい人がいるわけがなく、はしゃぐのが大好きな欧米人もスローボート。
スピードボートは６人集まらないと出発しないので一時間半くらい待ちました。
受付の兄ちゃん曰く、「いつもスピードボート出発するのは１０時くらい。日本人はいつも来るのが早いんだよ。」
その人の話通り、１０時過ぎに人が集まり出発したのでした。
アメリカ人３人、カナダ人２人の計６人。みんな大都市出身のお嬢様。アメリカ人の女性は韓国で英語の教師やってるらしく、俺の英会話を褒めてくれた。
先「いつから英語してるの？」
俺「使える英語の勉強してたのは半年前に三ヵ月間、そのあとずっと旅行中だよ」
先「どこで？大学？仕事？」
俺「フィリピンで留学してました。」
先「おぉ、良い選択ね！」
韓国人は憶えが悪いと言ってたけど、日本と同レベかなっとも言っていた。けど、深い話はまったくといってほど理解できません。。。
ボートに積まれたエンジンは自動車用エンジンがで〜んと後部に乗せられていて、ダイレクトにプロペラと直結されています。狭い座席に２人が座り体育座り。これで６時間はキツイと思うけど、お尻にライフジャケットなどをひけば膝角度が９０度に近づくのであまり疲れない。ヘルメットは全員分あるけど、みんな嫌がって付けなかった。
＜GOGO出発！＞
思ってた通り速い！欧米人も大喜び！んでおもしろい！！俺も欧米人も大喜び！！！
水とお尻はスレスレにあるので結構な体感速度があります。ブルネイのボートより少し速いです。波も静かで視野を狭めるとさらに体感速度がＵＰ！
途中雨が降り、皆嫌がってたヘルメットを着け、ライフジャケットを盾変わりにして雨を凌ぎました。荷物はカバーをしてくれている。
山を眺めながらいろいろ考え事。このボートの車重とか熱効率・空気抵抗とか。もし一人で運転してたら何km/hでるのか等なんか久しぶりにモータースポーツのマニアックな考えをした気がする。。。
ただ事故というか故障がルアンバパーン到着３０分前に起き、エキマニとマフラーを繋ぐパイプが完全に割れ、修復不可能状態。ガソリンがポタポタすぐにボートの中に貯まってくるので運転士困った様子。
欧米人「何が起こったの！？このボート、スローボートだったの？笑」っとブーイング。
エキマニを外したらいいと助言してあげて、オルタ(発電装置)を取り外し不格好なエンジンで再出発しました。整備士しててよかったと思った。
エンジン音変わったけど、これもこれでおもしろい！
ルアンパバーンに着き、改めてスピードボートの料金表をみると、その額340000キップ=3400円。(逆方向)あまりにもの違いに少し落胆したが、スローボートを抜かす爽快感があったので、すぐに忘れることにした。
＜がんばったボート君＞
チェンマイのバスターミナルから８：３０と１３：００のバスがあります。211バーツ=633円
８：３０のバスに乗りたかったけど満席のことなので１３：００に乗りました。
１時間半遅れの２０：３０にチェンコーンに到着。
＜メコン川＞
翌朝８時国境に向けて出発。イミグレを通過し、メコン川を渡ってラオスに入国しました。
向うは350キロ離れた世界遺産のルアンパバーン！
チェンマイからルアンパバーンまでバス(1000B=3000円)で行くこともできるけど、どうしてもボートでいきたかった。
なぜかというと、競艇並の速さで川を下るボートがあるという情報をミャンマーのＧＨでゲットしていたから。競艇はだいたい８０〜８５km/hだけど、ラオスのボートも80km/hほどの速度です。
過去に死者もでてたり、転覆したり、荷物が川に落ちたりする事故が発生してるみたいです。
そんなスリリングな体験は絶対したい！っという気持ちにミャンマーから駆られ続けてたのでスピードボートを選びました。
ただ、予想外が起き、値段がありえんほど高い。1700B=5100円。
バンコク→ヤンゴン間の片道航空券に匹敵する値段なのです。
事前の情報では3500円ほどだったので、それくらなら…っと思ってたけど
5100円はあまりに高い！高いと思ったら日本感覚に戻って再度考えて、いつもは納得するけど5000円以上はほんと理解に苦しんだ…。
下手したら５日分の生活費に匹敵してしまうのだ(笑)
スローボート(1200B→3600円)でルアンパバーンに行く手段もあるけど、１泊２日もかかるボートは無理！(ジャカルタ→ポンティアナ間の42時間船で懲りた。)
バス(1000B→3000円)での手段は夜行バスになってしまう。ただ基本的に夜行バスは乗りたくないので論外。
時間と、苦痛を見てもトータルしたらあまり変わらないので、スピードボートで６時間に行くやつに決めました。
ただ高い金払ってまで危険なスピードボートなんかに誰も乗りたい人がいるわけがなく、はしゃぐのが大好きな欧米人もスローボート。
スピードボートは６人集まらないと出発しないので一時間半くらい待ちました。
受付の兄ちゃん曰く、「いつもスピードボート出発するのは１０時くらい。日本人はいつも来るのが早いんだよ。」
その人の話通り、１０時過ぎに人が集まり出発したのでした。
アメリカ人３人、カナダ人２人の計６人。みんな大都市出身のお嬢様。アメリカ人の女性は韓国で英語の教師やってるらしく、俺の英会話を褒めてくれた。
先「いつから英語してるの？」
俺「使える英語の勉強してたのは半年前に三ヵ月間、そのあとずっと旅行中だよ」
先「どこで？大学？仕事？」
俺「フィリピンで留学してました。」
先「おぉ、良い選択ね！」
韓国人は憶えが悪いと言ってたけど、日本と同レベかなっとも言っていた。けど、深い話はまったくといってほど理解できません。。。
ボートに積まれたエンジンは自動車用エンジンがで〜んと後部に乗せられていて、ダイレクトにプロペラと直結されています。狭い座席に２人が座り体育座り。これで６時間はキツイと思うけど、お尻にライフジャケットなどをひけば膝角度が９０度に近づくのであまり疲れない。ヘルメットは全員分あるけど、みんな嫌がって付けなかった。
＜GOGO出発！＞
思ってた通り速い！欧米人も大喜び！んでおもしろい！！俺も欧米人も大喜び！！！
水とお尻はスレスレにあるので結構な体感速度があります。ブルネイのボートより少し速いです。波も静かで視野を狭めるとさらに体感速度がＵＰ！
途中雨が降り、皆嫌がってたヘルメットを着け、ライフジャケットを盾変わりにして雨を凌ぎました。荷物はカバーをしてくれている。
山を眺めながらいろいろ考え事。このボートの車重とか熱効率・空気抵抗とか。もし一人で運転してたら何km/hでるのか等なんか久しぶりにモータースポーツのマニアックな考えをした気がする。。。
ただ事故というか故障がルアンバパーン到着３０分前に起き、エキマニとマフラーを繋ぐパイプが完全に割れ、修復不可能状態。ガソリンがポタポタすぐにボートの中に貯まってくるので運転士困った様子。
欧米人「何が起こったの！？このボート、スローボートだったの？笑」っとブーイング。
エキマニを外したらいいと助言してあげて、オルタ(発電装置)を取り外し不格好なエンジンで再出発しました。整備士しててよかったと思った。
エンジン音変わったけど、これもこれでおもしろい！
ルアンパバーンに着き、改めてスピードボートの料金表をみると、その額340000キップ=3400円。(逆方向)あまりにもの違いに少し落胆したが、スローボートを抜かす爽快感があったので、すぐに忘れることにした。
＜がんばったボート君＞
